别克君威降到14万以内,为什么年销量还是比不过思域?

无为.LYF

无为.LYF

3月份,别克君威销量超过8600辆,而本田思域销量仅有3000辆左右,这是2019年以来,君威首次在单月销量数据上超越十代思域。不过大家都清楚,思域销量下滑是因为疫情影响导致产能受限,只要工厂产能恢复,思域的销量依旧会恢复到疫情之前的水平。

对比别克君威和本田思域的销量趋势图,会发现本田思域的月销量基本上稳定在2万台左右,而别克君威的月销量基本上稳定在
1.3万台左右,两者之间存在着明显的销量差距。2019年,思域总销量超过24万辆,君威总销量在12万辆左右,只有思域的一半。

从定位来看,别克君威和本田思域并不是一个级别的车型,两款车的指导价也有着很大的差距。君威属于中型轿车,而思域属于紧凑型轿车,君威的官方售价为
1
7.28万到2
5.98万之间,思域的官方售价为
1
1.99万到
1
6.99万之间,两款车的售价差距超过5万。

从目前的车主成交价来看,别克君威的优惠幅度已经超过了4万,部分车型的优惠幅度甚至超过了5万,入门车型的售价从
1
7.28万降到了14万以内,这个价格基本上已经和本田思域中高配车型的价格比较接近了,所以别克君威也间接成为了本田思域的竞争对手。

君威和思域的目标消费人群相似,两款车的主要购车人群都是年轻人,同时两款车的主要卖点也十分接近,都是主打年轻运动的外观,并且动力和操控都比较不错,因此在君威降价之后,部分思域的潜在用户也开始把别克君威作为备选车型。相同的价位,似乎选择定位中型轿车的别克君威更有性价比,但实际情况是君威依旧卖不过思域。

13万出头的价格,别克君威只能选择最低配的20T领先型,而本田思域却可以选择高配的220劲动版,两款车在配置上略有差异,比如本田思域多了倒车影像、自动驻车和远程启动等实用性配置。

君威的20T车型和思域的220车型都搭载了
1.5T发动机,两款发动机的动力参数也比较接近,君威的
1.5T最大马力为170匹,峰值扭矩为252牛米。思域的
1.5T发动机最大马力为177匹,峰值扭矩为220牛米。君威匹配9AT变速箱,思域匹配CVT变速箱。虽然两款发动机的动力参数接近,但是思域的实际的动力表现更胜一筹,同时油耗还更低一些。

口碑也是影响销量的关键因素,从某汽车网站的车主口碑来看,思域的综合口碑分数达到了
4.2
9,而君威的综合口碑分数为
3.88分,从车主的使用反馈和故障反馈当中也可以看出,思域的品控和质量水平要比君威更好一些。

从保值率方面来看,本田思域的保值率也要高于别克君威,思域的三年保值率为6
1.12%,君威的三年保值率为5
2.6%。思域在二手车市场的受欢迎程度也高于君威。

十代思域之所以能够热销并不是偶然,包括领克03现代菲斯塔在内的众多竞争车型都没能在销量上超越本田思域,哪怕是降到13万出头的别克君威也是如此。不过思域也并不是没有缺点,此前出现过机油增多和B柱安全问题,另外思域的隔音和行驶质感都是不如君威的。总得来说,君威和思域各有优缺点,适合不同的人群。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。