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30年六代进化 同级唯一后驱的福特探险者6月上市

作者:掌尚车市 时间:2020-04-22 17:27 点击:
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美国,亚利桑那州,塞利格曼。臀下的这把绿色长椅是塞利格曼小镇这家小店的传家宝,边上长时间都摆着破损的老爷车和它那布满锈迹的机盖,长椅前历经风吹日晒的工具木箱也已经被岁月腐蚀,在阳光下泛着不匀的白光。回国已这么久了,每每翻出这张照片,都觉得特别的好看。  

 

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这张照片是去年去美西自驾时,在66号公路的昔日重镇塞利格曼拍的。66号公路(Route 66),被美国人亲切地唤作母亲之路、飞翔之路……它见证了美国西部大开发,是美国文化的代表之一,勇猛、自由、探险是这个“车轮上的国家”很重要的三个代表词。

  

美国最常见车型之一

还是美剧中炙手可热的车型

  

而在这“飞翔之路”上,福特探险者是我最常见到的车之一,因为车如其名,“自由地行驶在辽阔大地上去追寻去探索”正是美国人喜爱它的原因之一。

 

其实作为美国的“国民SUV”,我们早就在各种美剧或是好莱坞电影中窥见过它的风采。甚至在一些爱情喜剧片中,男女主角演对手戏的背景街道上,一台探险者就这样不经意地钻进了镜头。

  

还比如我记忆深刻的、经久不衰的著名科幻剧《X档案》中,探险者作为剧中干探们的座驾,征服各种地形追捕犯人甚至外星人都不在话下。而在各种有FBI、CIA出场的美剧中,探险者出场的次数就不胜枚举了。

 

不过,也有很多朋友得其名而不得其精髓,探险者车型虽然诞生了30年之久,但国人真正接触它的时间却并不长。事实上,福特探险者的诞生可以说重新定义了SUV这一车型,如今在全球得到超800万家庭的宠爱,在SUV的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

 

30年变革进化无止境  

每一代探险者都在引领北美SUV潮流

  

第一代探险者(1990-1994年)

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早在30年前,探险者就基于非承载式后驱平台打造,并能完美实现将车从两轮驱动变为“高速四驱”和“低速四驱”,还采用了许多只是在豪华汽车上才有的配置,如真皮座椅,支持CD播放的JBL音响系统等。因此,初代探险者上市后的单车年销量将近30万台,荣获“北美年度SUV”的殊荣,从此站上了国民车型的地位。

 

第二代探险者(1995-2001年)

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第二代车型在第一代的成功基础上显得更加得心应手。圆润车头、奢华内饰和ControlTrac智能四驱系统,都让处在1995年潮流风口的美国人更加爱不释手,这也促就了当年销量达到创纪录的39万辆。

 

第三代探险者(2002-2005年)

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到了新千年,同级竞品开始增多,探险者的霸主地位也面临多方威胁。因此,第三代探险者开始探索消费痛点。比如率先采用的三排7座布局,独立后悬挂的引入,全新的UN152平台,让探险者一跃成为同级最佳操控性和车辆稳定性的车型。得益于此,在销量上也成功售出200万辆,依然延续着自己的辉煌履历。

 

第四代探险者(2006-2010年)

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第四代探险者换装全新非承载平台的同时,还搭载上了超前的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,这也让探险者成为当下最具潮流感的SUV车型。值得一提的是,这段时期探险者已经开始走上全球化道路,出口到了包括加拿大、墨西哥、日本、韩国、以色列、俄罗斯、冰岛、中东地区以及非洲的多个国家。

 

第五代探险者(2011-2019年)

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很多国人对探险者的接触与了解基本都是从这一代车型开始。新车抛弃了前四代车型所采用的非承载式车身及前置后驱布局,取而代之的则是承载式车身与前置前驱布局。另外,新车还首次搭载了TMS智能四驱地形管理系统,同时加入了7项全新主动安全配置。此时,探险者全球累计销售已经超过800万辆,并且北美近三分之二的警车都是探险者。

 

可以看到,探险者在这30年时间里一直在进化,自始至终拥有超越同级的强大实力,满足了不同时代消费者对SUV的需求,每一代探险者都在引领北美SUV的潮流,能做到这一点的同级车型寥寥无几。

 

同级唯一纵置后驱SUV

第六代探险者的“乐趣”依然最纯粹

  

历经30年的进化,第六代探险者如约而至,并且毫不意外地再次给到我们莫大的惊喜。

 

全新第六代探险者最大的亮点无疑就是采用了全新CD6纵置后驱平台打造。

  

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全新第六代福特探险者  

 

众所周知,想要一个大块头拥有紧凑级车那般灵活的运动质感,只有采用发动机纵置的形式才可能达到这样的效果,但也意味着技术难度和成本都将增加,所以我们能看到,第六代探险者是同级别唯一采用纵置后驱架构的SUV车型。值得一提的是,新车还将提供第四代EcoBoost 2.3T发动机匹配10速自动变速器,售价相比第五代反而更加便宜,会进入40万元以内的区间。这样的诚意对竞品车型如Q5L、途昂来说就非常难受了,但对消费者确实莫大的福音。

 

此外,新车不仅实现了50:50前后轴静态配重比,还采用了承载式车身,并降低车身重心,搭配上堪比路虎的6种驾驶模式TMS地形管理系统,操控性与舒适性堪称极致。

 

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全新第六代福特探险者

 

当然,能够轻易跋山涉水的探险者在安全方面同样没有放松。比如1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%,搭载了福特领先的L2级自动驾驶CoPilot360智行驾驶辅助系统等。

  

途昂秀空间 Q5L讲豪华

第六代探险者兼而有之

  

目前,在国内40万元这个价位区间的中大型SUV市场,有着很明显的“两极”分化。第一极是以大众途昂为代表的合资中大型SUV,主打大空间;第二极是以奥迪Q5L]油耗'>奥迪Q5L等豪华品牌为代表的中型SUV梯队,主打豪华科技感。

 

而第六代福特探险者虽然作为晚辈,但大有后发制人的趋势,因为不管是大空间还是豪华科技感它兼而有之——相比采用前驱平台的大众途昂,采用纵置后驱动力的探险者,操控性和豪华感更强;而与奥迪Q5L相比,探险者的7座布局和10平米陆地游艇座舱带来的大空间显然更胜一筹,要知道第六代探险者的尺寸可是堪比奥迪Q7的。

 

因此,作为迄今为止唯一一款40万以内拥有纵置后驱的SUV,全新福特第六代探险者“鱼与熊掌兼得”的产品力有望成为40万元以内SUV的“第三极势力”。

 

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全新第六代福特探险者

 

想体验美式肌肉?想体验“自由、探索”的文化精神?想体验警探的探险精神?我看不需要再去美国了,也不需要在好莱坞电影里追逐英雄梦了,第六代福特探险者可以在国内帮你圆了这个梦,咱今年6月见分晓。

  

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